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坐在调度室内，只要轻点一下鼠标，运行在线路上的公交车车厢内外情况都能看得清楚。记者昨日采访了解到，青岛公交集团对公交车监控系统进行“升级”，全面启动3g视频监控系统，将对所属4800余辆公交车安装近2万个3g监控探头，对车厢进行实时动态监控，车内盗窃、车外碰瓷等情况，都会被实时记录下来。据了解，除少数老旧车辆， 探头将在本3g月底安装完毕。
青岛公交月底前安2万个3g探头
探访：每辆车内安装4个探头
“按照计划，每车要安装4个探头，公交集团共有4800余辆公交车，需安装近2万个探头。”公交集团有关负责人告诉记者。昨日记者在现场看到，技术人员正在对一辆36路公交车内的摄像头进行改装。原有的摄像头拆掉后，工作人员将线路延长到了公交车驾驶室前风挡玻璃的左上方，并通过底座将摄像头固定在新位置，摄像头方向刚好冲着车厢前方。“这个探头原来监控车厢前门方向，现在改为监控车辆前方外部环境，对运行中车辆前方进行实时监控。”公交集团负责人说，探头的探视范围在七八8米左右，除了保证车辆运行安全外，还能监控占用公交道的违规车辆，并拍摄下来。
记者探访发现，其实，公交车上除了这4个实时监控探头，车厢内还有2个探头，分别安装在后门处和车厢后部。后门监控可以让驾驶员看到后门乘客下车情况，而车厢后部探头则方便驾驶员倒车，不过这两个监控探头是没有视频存储功能的。也就是说，4800余辆公交车上，每辆车装有6个探头，总共有近3万个。
现场：4个画面一眼看清
3g视频监控实际应用情况到底如何？记者在公交宏达巴士公司的智能调度中心体验了一回。智能调度中心内，十几名工作人员正握着鼠标，每人面前都摆放着2台电脑，电脑屏幕上，分布着密密麻麻的小点。工作人员调出一辆已安装完毕的504路公交车监控视频，电脑屏幕上立即显示出了4个小画面，这4个画面也同时显示在大显示屏上。4个画面，包括车厢外部、车厢后门和车厢内部等。车厢外部的监控视频画面，随着公交车的行驶不停颠簸着，不过依然能清晰地看到行驶在公交车前面车辆的车牌号等信息。在车厢内部的监控画面中，车厢乘客的衣着、随身携带的物品甚至表情等，都能清楚看见。
安全：监控系统将接入公安系统
此外，记者还了解到，每辆公交车的驾驶室附近，都安装有报警系统，一旦遇有紧急情况，司机悄悄摁下报警按钮，就能通知公安部门。公交集团信息中心负责人说，公交集团的3g视频实时监控系统，还将接入公安部门的安全系统中，一旦发生意外情况，公安部门可调取视频监控，分析车内情况，然后做出合理部署，这也是“天眼”系统的一部分，可以保证市民出行的安全。
记者从公交集团获悉，3g视频实时监控系统所拍摄的画面，可自动留存一段时间，市民乘坐公交车时碰到任何情况，都可以选择报警求助，然后向公交部门寻求证据支持。昨天下午，在江西路和延安三路交界处附近的公交宏达巴士公司保修厂内，工作人员开始给进门的公交车做“手术”，车上的监控探头全部更新换代。从昨天起一直到月底，公交集团将对所属4800余辆公交车安装近2万个3g监控探头，车内盗窃、车外碰瓷等情况，都会被实时记录下来。
进度：月底前将安装完毕
据了解，目前，公交集团广泛使用的是2g视频监控系统，属于本地硬盘录像，无法实现实时监控。如果需要调看监控录像，需要将车内的2g储存卡拿出来，连接到电脑上进行查看，并且也不具备自动删除功能，每当卡内存储内容满了以后，都需要拆卸下来，送到厂家格式化，然后再重新安装。如果更换不及时，就会出现“瞎眼”的情况。另外，目前市民广泛使用的智能公交查询系统，基于的是2g系统，因为没有实时监控视频，调度人员只能通过线路点位移动，来判定公交车是否遭遇了路堵，但并不十分明晰真实的路堵情况，因此有时候需要向驾驶员发送短信核实堵车情况，以便确定是否要增发区间车，而按照规定，驾驶员在行车当中是不允许使用手机的。
目前公交巴士公司、公交电车公司、二分公司和城阳公司等也在抓紧改造工程，除了少数几条线路因为车辆老旧不具备改、安装条件外，其余所有车辆都要安装，月底前将改装完毕。
上海监控